Les meilleurs vélos de montagne au Canada sur Amazon

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Les montagnes, avec ses sols escarpés, rocheux et difficiles, sont un terrain idéal pour tout cycliste qui aime le défi et ne veut pas de monotonie. Cependant, on ne roule pas en montagne comme en ville et cela nécessite un équipement particulier. Les vélos de montage ou vélos tout-terrain sont conçus pour un usage sportif et intensif. Ils ne doivent ni craindre la boue, l’humidité, les acensions et les descentes.

Ils se distinguent principalement des autres vélos grâce à leur système de suspension et la taille des roues. Celles-ci doivent également être solides pour résister à une crevaison, plus fréquentes sur des sols difficiles. De plus, un vélo léger facilitera vos montées, il est important de choisir un matériau prévu à cet effet.

Quel est le meilleur vélo de montagne au Québec ?

Pour vous aider à trouver le modèle qu’il vous faut, voici 5 des meilleurs vélos de montagne disponibles au Québec et au Canada, sur Amazon, en 2025.

Vélo de montagne Schwinn Bonafide de 29″

Le premier modèle que nous suggérons ne comporte pas moins de 24 vitesses pour une conduite précise lors des ascensions. Les dérailleurs avant et arrière permettent de faciliter les changements de vitesse. Avec des pneus de 74 cm et 6 cm de large, ce vélo de montagne vous permet d’affronter les terrains les plus accidentés.

De plus, ses jantes en alliage à double paroi sont légères et solides. Son cadre en aluminium et sa fourche à suspension Schwinn puissante permettent d’absorber les chocs à votre place. Les freins à disque mécaniques assurent un arrêt net en toutes conditions. Les manivelles en alliage Schwinn durables proposent un engrenage stable et moins d’entretien. Finalement, ce VTT rigide pèse presque 18 kg et est livré prêt à monter.

Ce qu’on aime

  • 24 vitesses
  • Dérailleurs avant et arrière

Ce qu’on aime moins

  • Assez lourd

Vélo de montagne Shimano 21 vitesses Hiland

Avec des roues de 66 cm et dotées de 6 rayons, ce vélo tout terrain possède 21 vitesses. Le design des rayons est conçu pour briser le vent et faciliter votre conduite.

Le cadre de 43 cm rend ce vélo idéal pour les personnes entre 1,50 m et 1,80 m. Son cadre en aluminium augmente la vitesse et rend le vélo plus aérodynamique. La fourche de suspension à l’avant, elle aussi en aluminium, vous protège des chocs tout en rendant la conduite ludique.

Avec des jantes en aluminium et des roues en magnésium, le modèle est léger. C’est un vélo qui conviendra aussi bien aux débutants qu’aux cyclistes confirmés. 85 % du modèle est pré-assemblé, le reste est un jeu d’enfant. Le produit est disponible en quatre couleurs : blanc avec des fines roues, blanc avec des roues épaisses, noir et orange ou noir et rouge.

Ce qu’on aime

  • 21 vitesses
  • Quatre couleurs disponibles
  • Pré-assemblé

Ce qu’on aime moins

  • Modèle lourd

Vélo de montagne en aluminium Hiland – VTT

Disponible en noir, bleu, gris ou rouge, ce modèle à 24 vitesses convient aux personnes de plus de 1,55 m avec ses roues de 66 cm. Le vélo est assez léger avec ses 14,1 kg et dispose d’une béquille.

À nouveau, le cadre en aluminium offre un produit aérodynamique et une rapidité. Les pneus sont fins et légers. Les freins à double disque offrent un meilleur arrêt, notamment dans des conditions humides et difficiles, par rapport à des freins sur jantes.

Vous pouvez choisir 3 tailles sur ce produit :

  • Petit (41,91 cm) : convient aux cyclistes de 1,52 m et 1,73 m.
  • Médium (45,72 cm) : adapté aux cyclistes entre 1,72 m et 1,85 m.
  • Large (49,5 cm) : correspond aux cyclistes entre 1,85 m et 1,95 m.

Ce qu’on aime

  • 4 couleurs et 3 tailles
  • Modèle léger
  • 24 vitesses

Ce qu’on aime moins

  • Service à la clientèle difficile à joindre

Vélo de montagne Fat Bike Mongoose avec roues de 26 pouces

Ce modèle de type Fat Bike de Mongoose se démarque au premier coup d’œil avec ses roues épaisses (10,2 cm). Celles-ci font 66 cm et conviennent pour un individu de taille entre 1,50 m et 1,80 m. Le modèle est équipé de sept vitesses avec un dérailleur arrière Shimano pour un changement de vitesse précis et rapide.

Un freinage net est assuré grâce à des freins à disque avant et arrière. Le bras de la manivelle est en aluminium pour un engrenage optimal. Le VTT rigide est assez lourd avec ses 25,4 kg.

Pour rappel, le modèle ne comprend pas de suspension, il n’en a pas besoin grâce à ses roues surdimensionnées qui amortissent la plupart des chocs.

Ce qu’on aime

  • Roues épaisses pour toutes les saisons

Ce qu’on aime moins

  • Peu de vitesses
  • Produit lourd

Vélo de montagne pour enfant de Huffy

Nous terminons notre sélection avec un vélo de montagne pour enfants. Livré à 90 % monté, ce vélo de montagne est idéal pour les enfants de 5 à 9 ans, de 111,8 à 142,2 cm. Son cadre en acier durable offre une conduite plus fluide et le guidon permet de rouler à la verticale pour soulager les douleurs potentielles dans le dos et les épaules.

Les jantes en alliage léger noir mat se fondent bien avec le design général, dans un joli bleu. Le dérailleur arrière Shimano TZ-31 se joint au levier de vitesse micro-shift pour offrir six vitesses. La protection du dérailleur arrière amovible permet un fonctionnement constant. Les pneus font 50,8 cm x 5 cm. Le frein à main est linéaire pour une action d’arrêt constante.

La selle, cousue, est rembourrée ATB pour une qualité durable, pour offrir un certain confort et, de plus, elle se règle facilement avec une libération rapide. Le modèle est assez léger avec ses 16 kg et est équipé d’une béquille. C’est donc un modèle abordable pour initier un enfant à la conduite sportive sur sols difficiles.

Ce qu’on aime

  • Modèle léger
  • Protection du dérailleur arrière

Ce qu’on aime moins

  • Seulement six vitesses

Les différents vélos de montagne tout-terrains

Le vélo de montagne de type cross-country

Ces vélos légers, à suspension simple, disposent d’un abattement léger (80 à 110 mm). On peut toutefois en trouver avec des suspensions doubles. Ils sont faciles à manier, rapides et conviennent bien aux sols rocheux. Ils permettent un rythme changeant, combinant endurance et vitesse.

Le vélo de montagne de type Hardtail

Avec une suspension unique à l’avant, ils absorbent très bien les chocs pour protéger son utilisateur tout en gardant une bonne ergonomie nécessaires aux terrains accidentés.

Le vélo de type Trail

Connu pour ses superbes performances de stabilité et de contrôle, il est souvent équipé de deux suspensions. Le débattement est plus grand (120 à 150 mm) et il retient mieux les chocs dans les descentes. Sa double suspension le rend néanmoins assez lourd.

Le vélo de montagne de type Enduro

Ce vélo est reconnu pour offrir de très bonnes performances (confort, stabilité et contrôle) pour des longues distances (d’où son nom). Son débattement de 150 mm à 180 mm permettent une très bonne absorption des chocs. Malheureusement, cela impacte la légèreté du vélo et lui confère une réactivité moindre. Il est parfait pour tous ceux qui veulent des sensations fortes et un super chrono.

Le Fat Bike

Il se distingue directement de ses confrères par ses roues surdimensionnées. Il est très pratique pendant la saison hivernale sur des terrains enneigés. Au printemps et à l’automne, il peut tout aussi bien s’adapter à des terrains boueux et glissants. C’est donc un vélo toutes saisons si on ne recherche pas la vitesse.

Ce qu’il faut considérer pour acheter un vélo de montagne sur Amazon

Le poids

La règle est simple : plus un vélo est lourd, plus il est difficile de grimper. C’est pourquoi le critère du poids est très important au moment de choisir votre vélo tout-terrain. En moyenne, les modèles tournent entre 14 et 18 kg. Les modèles hauts de gamme descendront en dessous de 10 kg.  

Les matériaux du cadre

Ce poids va être déterminé notamment par le matériau utilisé dans la fabrication du vélo.

On retrouve l’aluminium sur les vélos hauts de gamme puisque ce matériau est léger, résistant à la rouille et durable.

La fibre de carbone est aussi un très bon matériau, elle offre un vélo capable des meilleures performances. En effet, ce matériau composite s’avère extrêmement léger, très résistant et permet d’amortir les vibrations dues aux chocs. De ce fait, vous pouvez rouler sur des sols escarpés sans ressentir des douleurs.

Si vous désirez un vélo plus abordable, il faudra vous tourner vers un modèle réalisé en acier. Ce matériau s’avère assez durable et solide, cependant, le vélo ne se révèle pas aussi léger que les précédents. Les performances en montée sont alors moins bonnes.

On peut également retrouver des VTT faits de titane. Toutefois, ces modèles se révèlent être onéreux. Il est donc important d’avoir un réel intérêt de choisir un produit avec ce matériau sous peine de voir votre budget exploser inutilement.

Les freins

Sur un terrain difficile, les freins à disques sont conseillés pour offrir un arrêt instantané quelles que soient les circonstances.

Parmi ceux-ci, on retrouve les freins à disques mécaniques et les freins à disques hydrauliques. Les premiers sont plus abordables et sont adaptés à Monsieur-tout-le-monde. Les deuxièmes conviendront mieux à des cyclistes aguerris qui souhaitent obtenir des performances inégalables, c’est pourquoi ils ont un coût.  

Les types de suspension

Rigide ou sans suspension

Ces vélos absorberont moins les impacts que ceux avec des suspensions. Certains vélos comme les “Fat Bikes”, les modèles avec des gros pneus, compensent ce manque de suspension par leurs pneus surdimensionnés qui absorbent la majeure partie des chocs.

Suspension simple

Située à la fourche avant, la suspension simple est facile d’entretien, moins couteuse, légère et permet une efficacité incomparable lors des ascensions.   

Son inconvénient est de ne pas limiter suffisamment les impacts et coups. Toutefois, les vélos équipés d’une suspension simple offre un meilleur rendement énergétique que ceux à suspension double. Les vélos HardTail ou Cross-Country sont généralement des modèles à simple suspension.   

Suspension double

Ces vélos disposent d’une suspension au niveau de la fourche avant et d’une autre à la fourche arrière. Ce système est le mieux adapté pour absorber les coups sur des terrains très difficiles.

Cependant, il convertit moins bien l’énergie du pédalage lors des montées, les ascensions sont plus difficiles qu’avec un vélo à simple suspension. De plus, les vélos à double suspension sont, en moyenne, plus lourds que les autres.

Les modèles les plus sophistiqués peuvent bloquer la suspension arrière lors des ascensions pour économiser de l’énergie. Les vélos Trail et Enduro sont les vélos à double suspension les plus connus.

Le débattement

Elle correspond à l’amplitude maximale des différentes suspensions. Les vélos rigides n’ont ainsi pas de débattement. Sachez que plus le débattement est élevé, plus le vélo est adapté à des terrains rocheux et accidentés.

  • 0 suspension, 0 débattement : Fat bike
  • 1 suspension, 100 mm de débattement moyen : cross-country
  • 1 suspension, 100 mm à 120 mm de débattement moyen : hardtail
  • 2 suspensions, 120 mm à 150 mm de débattement moyen : trail
  • 2 suspensions, 145 mm à 180 mm de débattement moyen : enduro

L’angle de fourche

Les vélos de montagne ont, la plupart du temps, un angle de fourche compris entre 62 et 73 degrés. Plus l’angle est grand et plus il est dit raide.

C’est le cas des vélos de Cross-Country, par exemple. Ils offrent ainsi un meilleur contrôle, une plus grande réactivité, une capacité à tourner plus rapidement et plus de facilité dans les montées. Le désavantage intervient dans les descentes, on a la sensation que l’on va passer au-dessus du guidon. Toutefois, cela conviendra aux cyclistes désireux de battre leur chrono dans les descentes.

La taille des roues

Les roues de 66 cm

Bien que ces roues soient réactives, solides et légères, elles conviennent moins bien à des sols difficiles et rocailleux.

Les roues de 70 cm

Très dynamique et réactives, elles permettent de bondir dès le départ. Cependant, elles offrent de moins bonnes performances lorsqu’il s’agit de tractions et d’affronter les obstacles, contrairement aux roues de 74 cm.

Les roues de 74 cm

Ces roues-ci offrent une traction idéale (une grande surface de contact entre le pneu et le sol) et affrontent les obstacles aisément. Ses inconvénients sont d’être dur à manier et de rendre le vélo lourd.

Le nombre de vitesses

La plupart des VTT classiques comprennent entre 15 et 30 vitesses. Plus les vitesses sont nombreuses, plus vous pouvez adapter précisément votre conduite, surtout lors des montées

N’hésitez pas à jeter un coup d’œil à notre article sur les meilleurs vélos électriques si jamais vous aimeriez un modèle qui demande moins d’efforts.

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